多头蜗轮蜗杆-蜗轮蜗杆-金宇减速机(在线咨询)

如果使用无间隙双导程蜗轮蜗杆副的话，蜗轮蜗杆副，我们可以在不改变齿轮箱的组装距离的情况下即可调整侧隙，所以可使

组装及维修变得非常方便。因为双导程蜗杆蜗轮是双导程产品，采用时，请先阅读下面的解说，蜗轮蜗杆，在充分理

解其机能及构造后加以使用。山东省德州市金宇机械有限公司有自己的研发团队，生产的精密蜗轮蜗杆副远销各地，欢迎广大客户前来采购洽谈。

蜗轮蜗杆副与普通蜗轮蜗杆副的区别：

3.变导程蜗杆是用修磨调整环来控制调整量，调整准确，方便可靠，而普通蜗轮副的径向调整量较难掌握，调整时也容易产生蜗杆轴线歪斜。

4.可调节变导程蜗轮副的蜗杆支撑在支座上，多头蜗轮蜗杆，只需保证支撑中心线与蜗轮中截面重合，中心距公差可略微放宽，装配时，用调整环来获得合适的啮合侧隙，这是普通蜗轮副无法办到的。

      传动比可用a轮和b轮的齿数Za和Zb表示，i=Zb/Za；对于摩擦传动，双导程蜗轮蜗杆，传动比可用a轮和b轮的半径Ra和Rb表示，i=Rb/Ra，这时传动比一般是表示平均传动比；在液力传动中，液力传动元件的传动比一般是指涡轮转速S和泵轮转速B的比值，即=S/B。德州金宇在使用液力传动元件也可与机械传动元件(一般用各种齿轮轮系)结合使用，以获得各种不同数值的传动比（轮系的传动比见轮系）一般蜗杆齿不易损坏，故通常不必进行齿的强度计算，但必要时应验算蜗杆轴的强度和刚度。对闭式传动还应进行热平衡计算。